Konya’nın çok geniş bir alana yayıldığını, Ereğli’den girip Akşehir’den çıkınca 3,5-4 saatlik bir yolculuk yapıldığını bildiren Vali Ahmet Kayhan, “Belli bir merkezden bütün bu alana hizmet götürmenin belli zorlukları var. Konya şehir olarak gelişmiş, örnek bir şehir olarak gösterilebilir. Ama kırsalda bu gelişmişlik yok. Kırsalla şehir arasında tezat var” dedi.

Kişi başına düşen milli gelirin 1500 doların biraz üzerinde göründüğünü, ancak ilçeler itibariyle bu rakamın çok düştüğüne dikkat çeken Konya Valisi Ahmet Kayhan “Konya’yı iyi görüp iyi analiz etmek lazım. Konya’nın kırsal alanlarını kalkındırmak için yürütülen çok önemli projeler var. KOP Projesi, Konya’nın bir tarım kenti olması sebebiyle, tabii ki mevcut arazi varlığının sulu tarıma açılması anlamında çok önemli” diye konuştu.

ULAŞIM ÖNEMLİ

Konya Valisi Ahmet Kayhan, İç Anadolu Bölgesinde, içinde bulunduğumuz yüzyılda köy yollarının yarısının asfalt olmamasının gerçekten düşündürücü olduğunu, ulaşımın köye götürülememesi durumunda medeniyetin de, diğer hizmetlerin de götürülemeyeceğine dikkat çekti. Konya’nın çok geniş bir alana yayıldığını, Ereğli’den girip Akşehir’den çıkınca 3,5-4 saatlik bir yolculuk yapıldığını bildiren Vali Ahmet Kayhan, “Belli bir merkezden bütün bu alana hizmet götürmenin belli zorlukları var. Konya şehir olarak gelişmiş, örnek bir şehir olarak gösterilebilir. Ama kırsalda bu gelişmişlik yok. Kırsalla şehir arasında tezat var. Köylere hizmet götürme olayına bakarsak, yolların % 50 civarı asfalt, geri kalanı asfalt değil. İç Anadolu Bölgesinde, içinde bulunduğumuz yüzyılda köy yollarının yarısının asfalt olmaması gerçekten düşündürücü. Ulaşımı köye götüremediğiniz takdirde medeniyeti de, diğer hizmetleri de götüremezsiniz” dedi. Kişi başına düşen milli gelirin 1500 doların biraz üzerinde göründüğünü, ancak ilçeler itibariyle bu rakamın çok düştüğüne dikkat çeken Konya Valisi Ahmet Kayhan “Konya’yı iyi görüp iyi analiz etmek lazım. Konya’nın kırsal alanlarını kalkındırmak için yürütülen çok önemli projeler var. Bunlara Konya Ovası Sulama Projeleri (KOP) diyoruz. Adeta bir projeler demeti, çok sayıda projeden oluşuyor. Yani bu projelerin amacı Konya Ovasını sulamak ve elektrik üretmek. Özellikle şu anda sulanabilen 377 bin hektarlık alanın dışında, bir bu kadar daha bir alanı sulu tarıma açmayı hedefliyoruz. KOP Projesi, Konya’nın bir tarım kenti olması sebebiyle, tabii ki mevcut arazi varlığının sulu tarıma açılması anlamında çok önemli” diye konuştu. Konya Valisi Ahmet Kayhan, BİZİM MAHALLİ İDARELER GAZETESİ’nin sorularını cevaplandırırken şunları söyledi:

GEMBOS PROJESİ ÖNEMLİ

“Yoldan daha önce DSİ’nin GEMBOS projesi var. Akdeniz’e dökülen suları 4 kilometrelik bir tünelle Beyşehir Gölüne çeviren bir proje. Şu anda devam eden bir proje ve öncelikle bu projenin bitirilmesini istiyoruz. Bu konuda İl Koordinasyon Kurulunun kararını da almak suretiyle Devlet Planlama Teşkilatına gönderdik. Gerek bu tünelin açılması gerekse sulama kanallarının bitirilmesiyle, Akdeniz’e akıp giden sular, Beyşehir Gölüne çevrilmiş olacak. Böylelikle hem Beyşehir Gölü kurtarılmış olacak, kuraklıklarda su seviyesinin düşmesi itibariyle gelen suda artış olacak. Özellikle kuraklık yaşandığı dönemlerde Konya ovalarına gelen su Haziran ayında kesildi ve büyük bir sıkıntı yaşandı. Bu kuraklık döneminde % 60 ürün kaybı yaşandı. Konya’nın bir daha böyle bir manzara ile karşılaşmaması için bu projenin önemi çok büyük. Proje devam ediyor ama ödenekleri yetersiz. Ödeneklerin fazlasıyla verilmesi suretiyle bu projenin bir an evvel devreye sokulması bizim en büyük arzumuzdur. Beyşehir ve GEMBOS deyince aklıma ilk bu proje geliyor. Tabii ki yolla ilgili de talepler var. Yani sadece Beyşehir GEMBOS yolu değil, Karayollarıyla ilgili Köy Hizmetleriyle ilgili yol konusunda talepler her taraftan var. Buranın da yolunun yapılması gerekir ama henüz programda olan bir yol değil. Ama programa alınıp yapılmasında tabii ki bizce yarar var.

ALÜMİNYUM TESİSLERİ REVİZYONDAN GEÇİRİLMELİ

Seydişehir Alüminyum Tesisleri ile ilgili olarak vatandaş özellikle tesisin özelleştirilmesine karşı çıkıyor. Bizim görüşümüz ise şöyle: Alüminyum Tesisleri ilçe için çok büyük değer ifade ediyor. Ve oradaki boksit madeninin rezervi yaklaşık 100 yıl ve o fabrikanın işleyebileceği kapasitede. Onun için bu rezervin fabrika tarafından değerlendirilmesi lazım. Bizim arzumuz, bizim düşüncemiz; fabrikanın teknolojisi çok eski. Kurulduğu günden bu yana hiçbir revizyondan geçmemiştir. Fabrikanın mutlaka yenilenmesi, revizyondan geçirilmesi ve söylediğim şekilde 100 yıl daha orada bacasının tüttürülmesi gerekiyor. Vatandaşımızın özelleştirmeye karşı çıkmasının nedeni, fabrikanın blok halinde satılması ve fabrikanın buradan gideceği konusunda. Yoksa özelleştirmeye hiçbir şekilde karşı olamaz. Çünkü önemli olan fabrikanın yenilenmesi suretiyle bacasının tütmesidir.

MAVİ TÜNEL KOP’UN ÖNEMLİ AYAĞI

Mavi Tünel Projesi, Konya için özellikle KOP projeleri içerisinde en önemli ayaktır. Bu da bir an önce Derebucak misaliyle aynı şekilde, Göksu havzasındaki suların Akdeniz’e akıp gitmesini önleyen ve bu havzadaki suları Konya ovalarına çeviren, aynı zamanda enerji üretimi amaçlı büyük bir proje. Bugünkü rakamlarla bu projenin tahmini bedeli 1 milyar dolar civarında. Bu maliyet oldukça yüksek. Zaten proje bedelinin yüksek olması nedeniyle, daha önce programdayken, programdan çıkartıldı. Ama ne yapıp yapıp bu projeye kaynak, kredi bulunması ve bu projenin hayata geçirilmesi gerekiyor. Çünkü proje devreye girdiği andan itibaren, 3 yılda kendini finanse ediyor. Yani geriye dönüşümü bu kadar çabuk olan bir proje. Böyle olunca 1 milyar dolarlık bir yatırım da olsa, bu projenin gerçekleştirilmesi şart. Çünkü hem sulama amaçlı hem de enerji üretimi amaçlı bir proje. Konya’nın şu andaki sulanabilir arazisinin mevcudu 377 bin hektar. Bu projeyle bir bu kadar arazi daha sulanabilecek. Onun için hem sulama amaçlı hem de enerji üretimi amaçlı olması sebebiyle projenin Konya için hayati bir önemi var. Onun için bu projenin bitirilmesi konusunda devletimiz ne gerekiyorsa yapmak zorundadır.

GELİŞMİŞLİK FARKI BÜYÜK

Milli geliri 1500 doların altında kalan yöreler kapsamına bir çok ilçemiz giriyor. Taşkent ve Hadim gibi kırsal alandaki ilçelerimizin bir çoğunda milli gelir çok çok düşük. Konya merkez ile ilçeler arasındaki gelişmişlik farkı da bunda önemli olarak kendini gösteriyor. Ama hükümet çıkardığı kanunlarla bunu uygulamaya soktu. Konya’nın bu kararnamenin dışında kalması zor. Çünkü gerçek anlamda gelir 1500 doların biraz daha üzerinde görünüyor. Ama yine de özellikle kırsal alanda, geri kalmış yörelerimizde destek amaçlı bir takım teşviklerin uygulanmasında yarar vardır.

YER ALTI SULARI ÖNEMLİ KAYNAK

Konya’nın şu anda sulanabilir arazilerinin önemli bir bölümü yer altı sularıyla besleniyor. Yer altı suyu Konya için önemli bir kaynak. Örneğin Karapınar’da % 25, Cihanbeyli, Kulu taraflarında sulanabilir arazilerin hemen hemen tamamı yer altı sularıyla sulanıyor. Onun için yer altı sularıyla yapılan sulamada, maliyeti düşürecek tedbirler almak lazım. Tabi burada en önemli faktör enerji sarfiyatının çokluğudur. Bu konuda da zaman zaman teşvik etmek amacıyla elektrik fiyatlarında düşüş sağlanabilir.

Ancak yer altında duran suyun da tarıma yönelik olarak kullanılmaması ayrı bir üzüntü kaynağı olur. Pahalı da olsa o suyun öyle veya böyle mutlaka kullanılması gerekir. Ama çiftçimizin ızdırabını gerçekten biliyor ve anlıyoruz.

KONYA-KARAPINAR-EREĞLİ YOLU PROGRAMA ALINDI

Konya-Karapınar-Ereğli arasındaki karayolu, bu seneki yatırım programında duble yol programına alındı. Belli bir miktar ödeneği konuldu. Sanırım ihalesi de yapılacak. Zaten şu anda ihalesiz olarak Karayolları, Köy Hizmetleri ve DSİ’nin atıl duran iş makinalarıyla o yolda çalışmalar yapılıyor. Hava şartlarının uygun olduğu süre içerisinde, kış sezonu da olsa çalışılacak. Hem bizim çalışmalarımız suretiyle hem de ihalesi yapılmak suretiyle bu yolun tamamen bitirilmesini arzu ediyoruz. Tabi bu yol özellikle Ereğli-Konya, Akşehir-Konya güzergahı bizim için çok önemli. Zaman zaman yolun bazı kısımlarında genişletme çalışmaları yapılmış ama yol tamamen caddeye uygun hale getirilememiştir; oldukça dardır. Doğu ve Güneydoğuyu Batıya bağlayan önemli bir artel. Yük taşımacılığının ve yolcu taşımacılığının çok yoğun yaşandığı bir yol. Mutlaka bölünmüş yol haline getirilmesi gerekiyor. Bu konuda Konya-Ereğli arasındaki yol çalışmaları önümüzdeki yıl hız kazanacak.

EĞİTİMDE EKSİKLİK ALT YAPIDA

Eğitim konusunda, Konya olarak bizim en büyük eksikliğimiz maalesef alt yapıda. Eğitimde büyük sorunlarımız var. Özellikle derslik ihtiyacımız had safhada. Konya geneli itibariyle 2500-3000 dersliğe ihtiyacımız bulunuyor. Ama eğitimde en büyük açığımız da Konya merkezdedir. Özellikle yeni yerleşim alanları, Selçuklu bölgesi başta olmak üzere Karatay’da hemen hemen okullar ikili öğretim kapsamında. Gerekli tedbirleri almadığımız takdirde üçlü öğretime geçmemiz söz konusudur. Bunun için gerek İl Özel İdaresi imkanlarıyla gerek Milli Eğitim Bakanlığının gönderdiği ödeneklerle gerekse hayırsever vatandaşlarımızın katkılarıyla derslik yapımı konusuna hız kazandırdık. İnşallah önümüzdeki bahar itibariyle bazı hayırseverlerimizden de söz aldık, bazı yeni okulların temelini atacağız. Zaten geçen yıl başlayıp da devam eden hayırseverlerimizin yaptırdığı okullar da var. Ama bunlara yenilerinin eklenmesi gerekiyor.

SAĞLIKTA DA SIKINTILAR VAR

Sağlıkla ilgili olarak yine alt yapı eksikliklerimiz var. Özellikle Konya merkezdeki devlet hastanesi kapasite olarak yetersiz ve bu hastaneyi büyütmek istiyoruz. Bu konuda yine bir hayırsever vatandaşımızla şu anda önemli görüşmeler yapılıyor. Bu hayırsever insanımız Konya’ya bir hastane yapmayı planlıyor. Yer problemi konusundaki sorunlar aşılır aşılmaz, inşallah hastane yapılacak. Yine aynı hayırsever kişi hemen bir hafta içerisinde sağlık ocağı inşaatına başlayacak. Bu şekilde gerek Konya merkezde gerekse dışarıdaki Konyalı iş adamlarımıza bu konuda çağrımızı her zaman tekrarlıyoruz. Bu şekilde Konya’ya hizmet vermelerini, özellikle eğitim ve sağlık alanındaki alt yapı eksikliklerinin giderilmesi konusunda bize yardımcı olmalarını bekliyoruz.

YASAYI DEĞERLENDİRDİ

Mahalli İdareler Yasa tasarısı, içerisinde İl Özel İdareleri ve belediyelerle ilgili yasalar ele alınacak. Bunun mutlaka bir an evvel çıkarılması bizim en büyük arzumuz. Çünkü taşradaki yöneticiler olarak bizim içinde bulunduğumuz bir çok sıkıntı var. Bu sıkıntıların hemen hemen tamamı merkeziyetçi sistemden kaynaklanıyor. Biz taşrada icraat yapmak istiyoruz. Bu anlamda Kamu Reformu yasa tasarısı çok ciddi imkanlar ortaya koyuyor. Ve beraberinde gelecek olan İl Özel İdaresi Yasasıyla birçok yenilik ortaya konmuş olacak. Büyükşehir Belediyeleri Yasasıyla birçok yenilik olacak. Bu reform yasası gerçekten bir an evvel devreye sokulursa, biz mahalli yöneticiler olarak, tabiki taşrada vatandaşa sunduğumuz hizmetleri gerçekten çok daha üst seviyelerde yapmaya, mevcut imkanlara yeni imkanlar katmaya hazırız.

KOP, CİDDİYETLE ELE ALINMALI

Konya’nın gerçekten büyük sorunları var. Konya bildiğimiz gibi toprak büyüklüğü itibariyle Türkiye’nin en geniş ili. Nüfus büyüklüğü itibariyle de İzmir’den sonra 4. büyük il. Konya 2 milyon 200 bin nüfuslu. Gerek nüfusu gerekse toprak büyüklüğü itibariyle devlet yatırımlarından istediği payı maalesef alamıyor. Özellikle mevcut ve devam eden devlet yatırımlarının, özellikle KOP projesinin çok ciddiyetle ele alınması lazım. Konya’da mevcut karayolları güzergahları dikkate alınmak suretiyle, bölünmüş yollar konusunda da Konya’da hakikaten büyük sıkıntılar yaşanıyor. Bunların mutlaka ele alınması gerekiyor. Devam eden yatırımlarımız var, bunların tamamlanması şart. Örneğin bunlardan birisi Mevlânâ Kültür Merkezidir. Sayın Başbakanımızın özel ilgileri ve gayretleriyle merkezin yapımı epeyce ilerledi. Bu sene Şeb-i Arus törenlerini Mevlânâ Kültür Merkezinde yapmış olmamıza rağmen, kültür merkezini bir bütün olarak tamamen bitiremedik. Sanıyorum tasfiye işlemleri yapılıyor. Tasfiye edilip tamamının anahtar teslimi olarak ihalesi yapılacak ve inşallah bu sene içerisinde tamamlanacak. Buna benzer devam eden yatırımlarımızın da mutlaka ciddi ödeneklerle takviye edilmesi halinde Konya’da inşallah sorunlar çözülmüş olacak. Konyalı bizlerden hizmet bekliyor. Biz de hizmet vermek için can atıyoruz. Onun için de hizmet verebileceğimiz imkanların sağlanmasını arzu ediyoruz.”

AHMET KAYHAN KİMDİR?

1951 Samsun Kavak doğumlu. İstanbul Hukuk Fakültesi mezunu. Askerlik sonrası 1976 yılında kaymakam adaylığı görevi ile kamu hizmeti başladı. Kastamonu Daday, Taşköprü ile Trabzon Maçka’da kaymakam vekilliği yaptı. Daha sonra Yeşilova, Hozat, Lice ve Datça Kaymakamlığı görevlerinde bulundu. 1986’dan 1993’e kadar mülkiye müfettişliği görevlerinde bulundu. 27 Eylül 1993’te Mardin Valiliğine atandı. 24 Eylül 1996’da Erzurum Valisi oldu. 24 Eylül 1999’dan bu yana Konya Valisi olarak görev yapıyor. Evli, 2 çocuk babası.