Balıkesir’in turizm yönünden yalnızca deniz ve kum olarak düşünülmemesi gerektiğini söyleyen Balıkesir Milletvekili Ali Osman Sali, bunu şu örnekle açıklıyor: “Güre’nin bir özelliği vardır ki, deniz ve kaplıca yan yanadır. Yani dede ile torunu aynı tatil merkezine gönderebilirsiniz”
Her şeyden önce Balıkesir nasıl bir ildir bunu tanımlamamız gerekiyor. Balıkesir iki denize sınırı olan tek ildir. Ormancılıkla iştigal eder, yanı sıra zeytincilik Balıkesir için önemli bir geçim kaynağıdır. Zeytincilik önemli bir yer işgal etmesine rağmen Balıkesirlilerin yüzde 50’si ömründe zeytin ağacı görmemiştir. Balıkesir önemli bir çeltik üretim merkezidir ama bunu kimse bilmez. Yine Balıkesir’in iki denize sınırı olmasına rağmen halkımızın yüzde 75’i ömründe deniz görmemiştir. Balıkesir’in kendi içindeki bölgelerinin bile kendine has kültürü, şivesi vardır. Kepsut’un dağlarından çıkıp Ayvalık’a geçtiğiniz zaman bırakın il değiştirmeyi, “ben ülke mi değiştirdim acaba” dersiniz.
Kaplıcalar atlanmamalı
Biz Balıkesir’i şöyle tanımlıyoruz: Tarım ve tarımsal sanayinin başat olduğu bir il. Balıkesir’in önemli bir özelliği de kaplıcalara sahip olmasıdır. Diğer bir bilinmeyeni de madenleridir. Altın dahil olmak üzere Türkiye’nin en önemli maden rezervlerinin olduğu bir ildir. Uzun vadede neleri dikkate almak gerekir derseniz, turizmdir. Sadece kumu, güneşi, denizi ile değil, kaplıcaları ile de düşünülmelidir. Örneğin Güre’nin bir özelliği vardır ki, deniz ve kaplıca yan yanadır. Yani dede ile torunu aynı tatil merkezine gönderebilirsiniz. Beyaz et, kırmızı et, süt, çeltik, zeytin, ormancılık ve madencilik Balıkesir’in ekonomisini ayakta tutan etkenler.
Edremit Havaalanı genişliyor
Balıkesir’in en önemli problemi yoldur. Yolunuz yoksa hastanızı hastaneye ulaştıramazsınız. Bir köylümüz yetiştirdiği çilekleri şehre satmaya götürürken yolda bozulduğu için dökmek zorunda kaldığını söyledi. Her şeyin başı ulaşım ve iletişim. Kara ulaştırmada bazı şanssızlıklarımız oldu. Susurluk yolunu bir türlü tamamlayamadık. 2005-2006 yılları arasında Balıkesir oransal olarak su yatırımlarından en fazla pay alan ildir. Çok sayıda baraj ve göletimizin yapımı devam etmektedir. Balıkesir’i iç ve dış turizm sektöründe tanıtmamız gerekiyor. Yurtdışından uçakla 3 buçuk saatte geliniyor, ancak körfeze geçebilmek için üç saat daha karayolu ile yol gitmeniz gerekiyor. Bu koşulları değerlendirerek Edremit’teki havaalanını genişletme ihalelerini başlattık. 2 trilyon 850 milyar ödeneği var. bu proje tamamlandığında büyük bir turizm atağı başlamış olacak. Kaplıcalardaki tesislerimizin de bakıma ihtiyacı var. madencilik konusunda ise bor madenlerinin işletilmesi ve diğer maden ocaklarını genişletme çalışmalarının MTA tarafından yapılması gerekiyor.
Toprak bölündükçe hayat zorlaşıyor
Balıkesir’de işsizlik oranı Türkiye ortalaması ile denk. Ancak burada işi ve işsizliği nasıl tanımladığınız önemlidir. İstatistiğe vurduğunuzda işsiz görünür ama beş ineğiyle geçinebiliyordur. Bu bakımından geçimi sağlama anlamında işsizlik oranı oldukça düşüktür. Kaynaklarımızın yeteri kadar iyi değerlendirilememesinin temel kaynaklarından birisi de miras yoluyla toprakların bölünmesidir. Kardeşler arasında paylaşıldıkça küçülen araziler bir aileyi geçindiremeyecek hale geldi. Maalesef çoğu arazimiz bu sebepten atıl vaziyette boş boş duruyor. Balıkesir’de 100 dönümü bir arada bulmak çok zordur.
Ali Osman Sali kimdir?
1959 Dursunbey doğumlu. İlkokulu Karyağmaz Köyü’nde, liseyi Çanakkale’de bitirdi. 1980-1984 arası İstanbul’da, Siyasal Bilgiler Fakültesi’nde okudu. 1990-1995 arası yüksek lisans ve doktora yaptı. 1984’te, SSK’da müfettiş yardımcılığı görevinde bulundu. 1987’de Başbakanlık Müfettiş Yardımcılığı’na geçiş yaptı. 1990’da müfettiş oldu ve başmüfettişlik yaptı. 1998’de Devlet Personel Başkanlığı görevinde bulundu. 2002’de Balıkesir milletvekilliğine aday olarak kazandı. Balıkesir milletvekili olarak görevine devam ediyor. Evli ve üç çocuk babası.
Yerinden Yönetim Platformu adı altında siz değerli okurlarımıza yeni yüzümüz ile merhaba demekten gurur duyuyoruz. 