Anadolu Oxford'unun kaydettiği mucizenin altında Vali Lekesiz'in "halkına uzak devletle uzaklara gidilemez" prensibiyle gerçekleştirdiği çalışma ve yönetim tarzı var.
İl Stratejik Planı hazırlanırken sosyal refah projeleri tasarlandı, başta dezavantajlı gruplar olmak üzere toplumun tüm kesimlerinin yaşam boyu öğrenme ilkesi doğrultusunda eğitim almasına ve istihdam edilmesine özen gösterildi.
2007 yılında uygulamaya konulan İl Stratejik Planı'nda da Amasya'nın vizyonu, "tarım kültür turizm ve sanayideki markaları ile rekabet eden bir il olmak (TAKTUSMAR)" şeklinde özetlendi.
En önemli yatırım durumdaki Aşağı Çekerek Projesi tamamlandığında ilimizde sulanamayan tarım arazisi varlığının yaklaşık yarısı sulanacak. Proje, Amasya'nın yaş meyve ve sebze ihracat üssü" olma yolculuğunda bir dönüm noktası ve kilometre taşı.
.........................
Amasya Valisi Celalettin Lekesiz, İl Stratejik Planı'nda Amasya'nın vizyonunun tarım, kültür, turizm ve sanayideki markaları ile rekabet eden bir il olmak şeklinde özetlendiğini, bu çerçevede ilin tarım, turizm ve sanayi altyapısını geliştirecek, rekabet edebilirliği uluslararası ölçekte sağlayacak projelerin hazırlandığını söyledi. Lekesiz, "İl Stratejik Planı'nda, bu vizyonun gerçekleştirilmesine yönelik 449 proje hazırlandı. Projelerin hayata geçirilmesi için bir çok kişi ve kuruluş üzerine düşen görevleri büyük heyecan ve azimle yerine getirmeye çalışıyor" dedi.
Halkına uzak devletle uzaklara gidilemez
Vali Lekesiz, Amasya Valiliği'ne atandığı günden beri "halkına uzak bir devletle uzaklara gidilemeyeceği" prensibiyle hereket ediyor, ortak aklın ve işbirliğinin yaratacağı sinerjiden yararlanabilmek için düzenli toplantı ve çalıştaylar düzenliyor, çağdaş yönetim anlayışının gereği olarak yerel yöneticiler başta olmak üzere tüm çalışanlar ve halkla doğru ilişkiler kuruyor.
Örneğin, Cumhuriyet Bayramı Resepsiyonu'na geleneksel protokolün dışında, görevini çok iyi yapan, halka güler yüzlü davranarak sağlıklı iletişim kuran, sevilen, her sektörden (mahalle, köy muhtarları, manav, kasap, saat tamircisi, öğretmen, doktor, hemşire, ziraat mühendisi vb..) temsilcileri davet ediyor, Ramazan ve kurban bayramları kutlamalarını açık meydanda herkesin katılımı ile gerçekleştiriyor.
Dünyanın sayılı müze kentlerinden
Arkeolojik burgulara göre Amasya'da yerleşim MÖ. 5500'lere kadar uzanıyor. Amasya, 7500 yıllık geçmişe sahip dünyadaki nadir şehirlerden birisi. Bu kadar köklü bir geçmişe sahip olması yanında ev sahipliğini yaptığı uygarlıkların-ki bunlara Dünya tarihine yön vermiş Hitit, Frig, Lidya, Roma Bizans, İlhanlı, Selçuklu ve Osmanlı İmparatorluğu'nu sayabiliriz- önemli bilim, sanat ve idari merkezlerden birisi olmuş önemli bir kent. Dünya'nın önemli gezgin ve coğrafyacıları tarafından Amasya, Anadolu'nun Oxfordu, Alimler Merkezi, Şehirlerin İncisi, Şehzadeler Şehri gibi unvanlarla anılmış. Lokman Hekim, Strabon, Sabuncuoğlu Şerefeddin, Akşemsettin, Ferhat ile Şirin gibi tüm insanlığın ortak malı, evrensel değeri olmuş kişilikleri yetiştirmiş, Osmanlı Şehzadelerinden 11'inin Valilik yaptığı, Çelebi Mehmet'in Ankara Savaşından sonra Türk Birliğini yeniden inşa ettiği, Kanuni Sultan Süleyman'ın İstanbul dışında İmparatorluğu dönem dönem yönettiği ve Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün Kurtuluş Savaşını Ulusun İradesini ortaya koyarak başlattığı; bunun gibi, dünya tarihini değiştiren bir çok olayın yaşandığı Amasya'mızda, yaşananların birer kanıtı olan sayısız doğal ve kültürel miras değeri bulunuyor. Yeşilırmak boyunca sıralanmış Yalıboyu Evleri, dünyada ilk defa akıl hastalarının müzik sesi ile tedavi edildiği Darüşşifa (Bimarhane), Amasya Kalesi ve Kralkaya Mezarları, Ferhat'ın Şirin'e kavuşmak için kazdığı Ferhat Su Kanalı da kentin sahip olduğu kültürel miras değerlerinden yalnızca bir kaçını oluşturmaktadır. Şehrimiz, sahip olduğu zenginliklerle dünyanın sayılı "müze-kent"lerinden birisidir.
Yeşilırmak Havzası Kalkınma Birliği Başkanlığı Amasya'da
Amasya, Çorum, Samsun ve Tokat illeri il özel idarelerinin oluşturduğu Yeşilırmak Havzası Kalkınma Birliği; kirlilik, erozyon ve çevre sorunlarının çözümlenmesi için çalışmalar başlattı. Çevre Bakanlığı ile birlikte havza ölçeğinde uygulanacak yöntemlerin belirlendiği çalıştaylar düzenlendi. Türkiye'de ilk defa il özel idareleri tarafından kurulan bu birliğin başkanlığı Amasya'dadır. Birlik bu yapısıyla ülkemize de model oluşturuyor.
Kırsal altyapı problemleri çözüldü
İlimiz, ulaşım akslarının kavşak noktasındadır. Asfalt kaplama ile ulaşımı sağlanabilen köy sayısının toplam köy sayısına oranının %95, kanalizasyon şebekesi bulunan köy sayısının toplam köy sayısına oranının % 90 gibi ülkemiz ortalamalarının çok üzerinde değerlere ulaşması, içme suyu şebekesi ile yolu olmayan köy ya da beldenin bulunmaması, Amasya'nın, kırsal altyapı problemlerini büyük ölçüde çözdüğünü kanıtlamaktadır.
Tarım altyapısı projeleri
Tarımın alt kolları ve tüm bileşenleriyle birlikte, gelişmiş sanayinin gerektirdiği yüksek teknolojiye dayanan, dünya pazarlarının istediği standartlarda üretim yapan bir yapıya uygun gelişmesini sağlayacak; Aşağı Çekerek Projesi, Değirmendere Barajı, Aydınca Barajı, Ladik Derinöz Sulaması, Taşova Tarım İhtisas ve Organize Sera Bölgesinin Kurulması, Suluova Besi ve Karma OSB'ler, tarım altyapısı projelerimizi oluşturuyor. Bu projeler içinde Aşağı Çekerek Projesi'nin, yalnızca Amasya'mızın değil Tokat, Çorum, Yozgat illerinin de yararlandığı, tamamlandığında üretilecek 50 Gwh enerji yanında yalnızca ilimizdeki yaş meyve ve sebze üretiminden elde edilecek ek katma değerin 55.000.000 YTL'ye ulaşacağı, ülkemizin en önemli projelerinden birisi olduğuna ayrıca dikkatinizi çekmek istiyorum. İlimiz sınırları içerisinde devam eden en önemli yatırım durumdaki Aşağı Çekerek Projesi tamamlandığında ilimizde sulanamayan tarım arazisi varlığının yaklaşık yarısı sulamaya kavuşturulmuş olacaktır. Proje, Amasya'nın yaş meyve ve sebze ihracat üssü" olma yolculuğunda bir dönüm noktası ve kilometre taşıdır. Amasya'nın ekonomik anlamda faal nüfusunun % 61,5'inin tarım sektöründe istihdam edildiği göz önüne alınırsa projenin değeri daha iyi anlaşılacaktır.
Sanayinin önünü açacak projeler
Yine ilimiz sanayinin önünü açacak, tahsis edilebilecek parseli kalmayan Amasya ve Merzifon OSB'lerin genişletilmesi projeleri ile Amasya Çevre Yolu başta olmak üzere devlet ve il yollarımızın altyapılarının iyileştirilmesine yönelik karayolu projeleri ve Merzifon Askeri Havaalanının sivil ulaşıma açılması projesi ilimizin tarım, sanayi ve kültür turizminde marka kent olması vizyonuna katkı sağlayacak önemli projelerimizi oluşturmaktadır.
Stratejik planda 84 turizm projesi
Bir örneği daha bulunmayan, tarihi ve kültürel doku bugüne kadar başarıyla korunarak gelmiş. Bu dokunun korunması, şehrimiz için büyük bir fırsat oluşturuyor ve DPT'nin Bölgemiz için hazırlattığı Yeşilırmak Havzası Gelişim Projesinde de bu fırsatın değerlendirilmesine yönelik proje önerilerine yer veriliyor. Turizm, birçok sektörü ve iş kolunu harekete geçiren, istihdam yaratan; bölgenin dış dünya ile entegre olmasına katkı yapacak önemli bir araç. Kültür Bakanlığı Turizm Destinasyonu çalışması ile ilimizdeki kamu kurumları, sivil toplum kuruluşları, özel sektör temsilcileri dolayısıyla toplumun geniş katılımı; bilimsel yöntem ve analizler kullanılarak hazırlanan Amasya İl Stratejik Planı'nda da Amasya'nın tarih - kültür turizm kenti olduğu gerçeği saptanmıştır. Bu kapsamda Kültür Bakanlığı'nca ilimiz Türkiye'deki 13 şehir ile birlikte Marka Kent kapsamına alınmıştır. İlimizin sahip olduğu doğal ve kültürel miras değerlerini hak ettiği biçimde kültür turizmine kazandırmak, 7500 yıllık kent kültürümüzü gelecek nesillere gerektiği kalitede aktarmak, ilimizi turizm organizasyonlarının bir varış noktası haline getirerek bölgesel rekabet edilebilirliği artırmak için İl Stratejik Planına 84 turizm ve turizm altyapısı projesi konulmuştur. Stratejik Plan'da toplam 449 projenin bulunduğu düşünülürse en büyük payı kültür-turizm projelerinin aldığı daha kolay anlaşılır.
Yeşilırmak'ta sandal gezintisi
Dünya ölçeğinde yankı uyandıracak, 2007-2011 yılları arasında tamamlanacak projelerimizden bazıları olan; Yeşilırmak'ın Kabartılarak Sandallarla Gezilebilir Hale Getirilmesi, Yeşilırmak'ın, İki Yakasını Bağlayan Tarihi Köprülerin Restorasyonu, Şehzadeler Müzesinin Kurulması, Saraydüzü Kışlası Milli Mücadele Müzesi ve Konge Merkezi'nin inşası, XX. Yüzyıl Başındaki Amasya Modeli'nin Yapılması, Amasya Kalesinin Tarihi Dokuya Uygun Işıklandırılması projeleri ile tarihi-kültürel ve doğal mirasın hak ettiği biçimde ortaya çıkarılması hedefleniyor. Osmanlı Kent Mimarisi içerisinde özgün yanlarıyla önemli yer tutan Yalıboyu Evleri'nin restorasyonları hızla devam ediyor.
Kazılarla günışığına çıkan değerler
Gün yüzüne çıkarılmayı bekleyen kültürel mirasımız için gerek İl Özel İdaresi, gerekse de Kültür Bakanlığı kaynakları kullanılarak kazı projeleri ya başlatılmış ya da planlanmıştır. Yassıçal Beldesindeki kazı çalışmaları tamamlandı; Amasya Kalesi, Doğantepe Höyüğündeki kazılar ise devam ediyor. Arkeolojik kazılar ile Hitit Uygarlığı'na ait eserlere ulaşıldı. Folklorik değerlerimiz, tören ve ritüellerimizin de bulunduğu "Amasya Kültür Envanteri" kitabı ise uluslararası standartlara göre hazırlandı ve basım aşamasına getirildi. Ortaya çıkarılan yeni eserlerle zenginliği biraz daha artan kültürel mirasımıza kamuoyunun artan ilgisi ve desteği çalışmalarımızın ne kadar yerinde olduğunu gösterirken; çalışanlara da kıvanç veriyor. Yeşilırmak'ın güney cephesindeki yapılara tarihi dokuya uygun cephe giydirilmesi için Valilikçe kampanya başlattık. Ziya Paşa Bulvarı'nda binası bulunan banka, kamu kurumları ve kişiler, yapılarının tarihi dokuya uygun cephe giydirilmesi için teşvik ediliyor, ilgili taraflar biraraya getiriliyor. Halkımız da bu kampanyaya büyük destek verdi.
Kendine özgü gelişme modeli
İl, tarihi boyunca yüklendiği bir çok uygarlığın bilim, sanat ve politika merkezlerinden birisi olma misyonunu sanayileşme sürecine yeterince taşıyamadığı için bugün, kişi başına GSYİH'nın %75'inin altında kalan illerinden birisi durumuna gerilemiştir. Buna karşılık kent, kültürel ve tarihi dokusunu koruyarak, altyapısını bu kültürel ve tarihi doku üzerine inşa etmiş, kendine özgü bir gelişme modeli oluşturmuştur. Amasya,
yakaladığı sıradışı başarıyla her geçen gün daha fazla dikkat çekmektedir. DPT Bölgesel Ana Gelişme Planı'nda (YHGP) da bu niteliklerinden övgü ile söz edilmektedir.
İhracat üssü olacağız
Sivas-Samsun demiryolu güzergâhında bulunan Amasya'da, bu hat üzerinden yolcu ve ağır tonajlı yük taşımacılığı yapılmakta, 2008 yılı haziran ayında açılan Amasya-Merzifon Havaalanı'nın sağladığı ulaşım olanakları ile de Amasya'nın ülkemizin "yaş meyve ve sebze ihracat üssü olması" hedeflenmektedir.
Faal nüfusun yüzde 61'i tarımda
2000 yılı genel nüfus sayımı sonuçlarına göre ilin nüfusu 365.231'dir. Nüfusun yüzde 43'ünü herhangi bir işte çalışan, diğer bir deyişle "ekonomik anlamda faal" nüfus oluşturuyor. Ekonomik anlamda hareketli nüfusun yüzde 61'i tarım, yüzde 33'ü hizmetler ve yüzde 6'sı sanayi sektöründe faaliyet gösteriyor. Amasya'nın tarım arazisi varlığı 253.000 hektarla, il yüzölçümünün, neredeyse yarısına, yüzde 44'üne karşı gelmektedir. Ekonomik olarak sulanabilir tarım arazi varlığının yaklaşık yüzde 50'sinde sulu tarım yapılabilmekte; buğday, arpa, haşhaş tohumu, kuru soğan, bamya ile kiraz, şeftali ve elma önemli tarım ürünlerini oluşturmaktadır. İlin yüzölçümü Türkiye yüzölçümünün % 0,7'si iken; Türkiye'de üretilen toplam kuru soğanın % 15'i, kirazın % 8'i, haşhaş tohumunun % 5'i, bamyanın ise % 4'ü Amasya'da üretilmektedir. Amasya, yüzde 49.7'lik tarımsal istahdam payı ile %23,7'lik Türkiye ortalamasının çok üzerindedir.
İlimizin ekonomik karakterine damgasını vuran tarım sektörünün alt kolları ve tüm bileşenleriyle birlikte, gelişmiş sanayinin gerektirdiği daha bilgili, yüksek teknolojiye dayanan, dünya pazarlarının istediği standartlara uygun üretim yapan bir tarım yapısına doğru gelişmesini sağlayacak, 52 adet proje hazırlanarak İl Stratejik Planı'na konulmuş; hatta, bununla yetinilmemiş, Türkiye'de ilk defa, "Tarım ve Kırsal Gelişim Strateji Planı (2007-2011)" hazırlanarak, Amasya-Merzifon Havaalanı'nın açılması ile birlikte, ilimizin yaş meyve, sebze ihracat üssü olmasını sağlayacak kısa ve orta vadeli stratejik eylem planları yapılmıştır. Tarım ve Kırsal Gelişim Strateji Planı çerçevesinde ilin toprak, iklim, yağış, eğim, yükseklik verileri, CBS ve fotogrametri biliminin sağladığı olanaklar ile harmanlanarak ilimizin ürün deseni haritaları hazırlanmış ve bu ürün desenlerine uygun yapılacak üretimlerin desteklenmesi "ilke kararı" alınarak uygulamaya konulmuştur.
Sulama yatırımlarına öncelik
Tarım ve Kırsal Gelişim Strateji Planı hedefleri doğrultusunda sulama yatırımlarına öncelik verilerek; küçük ve orta ölçekli sulama projelerinin yanında büyük ölçekli projelerde (Aşağı Çekerek Projesi Süreyya Bey Barajı İnşaatı, Aşağı Çekerek Projesi S0 Ana Kanalı İnşaatı, Ladik-Derinöz Sulamaları, Aydınca ve Değirmendere Barajları) önemli aşamalar kaydedildi. Örneğin ilimizdeki 51.022 dekarlık basınçlı sulamanın %47,78'ine karşı gelen 26.644 dekarlık kısmı son iki yılda inşa edildi. Yine, Kırsal Kalkınma Yatırımlarının Desteklenmesi Programı III. Etabı'nda Ülkemiz genelinde hibe verilmesi uygun görülen 55 adet basınçlı sulama projesinden 10 tanesi ilimize ait olup, altyapı yatırımı hibe sözleşmesi imzalanan bu projelerin toplam tutarı 3.095.135 YTL'ye ulaşmış,
İl Özel İdaremiz de, maksimum verimin alınması ve doğal kaynakların sürdürülebilirlik ilkesi çerçevesinde kullanılmasını sağlayan basınçlı sulama sistemleriyle entegre edilebilir şekilde "küçük ve orta ölçekli sulama projeleri" hazırlamış; 194 adet projenin etüd ve diğer teknik alt yapı çalışmaları tamamlanmıştır.
Sanayi de gelişiyor
Amasya'nın, son yıllarda hizmet sektöründe başarıyı yakaladığını ancak; sanayi sektöründe Türkiye ortalamalarının altında kaldığını söyleyebiliriz. Bununla birlikte, 5084 Sayılı Yatırımların ve İstihdamın Teşviki Kanunu ile getirilen düzenlemelerle metal eşya ve makine, dokuma ve giyim, mermer, orman ve mobilya sanayi gibi alanlarda hızla gelişme gösteren Amasya sanayisi çarpıcı ihracat değerlerine ulaştı.Tarımsal sanayi yatırımları da hızla arttı. Sanayide yaşanan hızlı gelişme nedeniyle her iki OSB'de yeni yatırımlar için tahsis edilebilecek yeterli parsel kalmamış, Amasya OSB'de boyutlandırılmış bloktaş sektörü (mermercilik) ile orman işleri mobilya sanayi; Merzifon OSB'de ise, başka yerde sınıflandırılmamış makine ve teçhizat (elektrikli ev aletleri, tarım ve ormancılık makineleri) ile dokuma, giyim eşyası sanayi gibi imalat sanayi alt kolları, OSB'ler dışında ise gıda ürünleri ve içecek imalatı sanayi dominant sektörler duruma geldiler. DPT tarafından 2003 yılında hazırlanan "İllerde Öne Çıkan Sanayi Sektörleri" raporuna göre ilimizde gıda ürünleri ve içecek imalatı, madencilik ve taşocakçılığı ile başka yerde sınıflandırılmamış makine ve teçhizat imalatı öne çıkan sektörler olarak göze çarpmaktadır.
Amasya Beji'ne büyük ilgi
Modern dünyaya mermeri tanıtan Anadolu'da, 2.000 yıl önce kullanılan mermer yataklarından birisi de Amasya sınırları içinde. İlimizdeki boyutlandırılmış bloktaş (mermer) sektörünün tarihi Eski Roma'ya kadar uzansa da, sektör temsilcileri faaliyetlerini, emek yoğun üretim teknikleri ile küçük işletmelerde devam ettirdiğinden, arzu edilen gelişme ve büyüme rakamlarına ulaşılamamış, 3213 Sayılı Maden Kanunu ile 5084 Sayılı Yatırımların ve İstihdamın Teşviki Kanunu çerçevesinde yapılan değişiklikler sonucunda son birkaç yılda, sektördeki yatırımların önü açılmış, yeni ocaklarda çağdaş teknolojilerle üretime başlanılmıştır. Bu kısa zaman diliminde sarı-bal rengindeki "Amasya Beji Mermeri" (doğaltaşı), görünüm ve kalitesiyle (leke tutmaz, su emmez, aşınımı az) ulusal ve uluslararası ölçekte adını duyurmayı başardı. 2006'da 17 milyon, 2008 yılında 15,5 milyon $ değerinde Çin Halk Cumhuriyeti, Hindistan, BAE (Dubai Emirliği) başta olma üzere 45 ülkeye ihracatı gerçekleştirildi. İzmir Ticaret Odası verilerine göre Amasya'daki mermer üretimi 2000'de 4.995m³ iken, 2008 yılında 100.000m³'ü (Amasya Mermer ve Madenciler Derneği Araştırması) aştı. Amasya Beji, dünyanın en saygın fuarlarının (Verona, İzmir, Xıamen) ve pazarlarının talep ettiği ürün oldu. Amasya Beji ile ilgili bilimsel çalışmalardan ilki, 2006'da MTA Orta Anadolu I. Bölge Müdürlüğü'nce yapıldı. Bu çalışmaya göre Amasya Beji Mermeri'nin görünür, mümkün rezervi 1,4 milyar m³. Başka çalışmalar da doğaltaş rezervinin yoğunlaştığı illerden birinin Amasya olduğunu ortaya koyuyor. Tüm veriler, Amasya Beji rezervinin tek başına dünyanın 15 yıllık ihtiyacını karşılayabileceğini, Türkiye'deki doğaltaş rezervinin de yüzde 20'sini oluşturduğunu gösteriyor.
Kombine taşımacılık geliştiriliyor
Bölgenin var olan potansiyelini açığa çıkarmak için ulaşımdaki altyapı eksikliklerinin giderilmesi gerekmektedir. Bu kapsamda inşaatları süren Amasya Çevre Yolu, Merzifon-Çorum I. Kısım Bölünmüş Yolu, Kavak- Merzifon II. Kısım Yolu, Mecitözü-Turhal Ayrımı - Amasya Devlet Yolu, Mecitözü- Amasya Ayrımı- Amasya İl Sınırı ve Zana Köprüsü-Erbaa Yolu Projelerinin yeterli ödenekler sağlanarak kısa zamanda bitirilmesi büyük önem taşıyor. Ulaşımın birbirini tamamlayıcı nitelikte çalışması ve kombine taşımacılığın yaygınlaştırılması, katma değeri daha yüksek, zamana duyarlı ürünlerin taşınmasında hava ulaşımı imkânları; ağır yük taşımacılığında bugüne kadar yeterince değerlendirilememiş olan demiryolları ve Samsun Limanının kullanılması ile, taşıma maliyetlerinin düşürülerek, bölgesel rekabetin artırılması ve kombine taşımacılığın geliştirmesi amaçlanmaktadır.
Celalettin Lekesiz kimdir?
1962 Yozgat-Yerköy doğumlu. İlk, ve orta öğrenimini Yerköy'de tamamladıktan sonra, Ankara Üniversitesi, Siyasal Bilgiler Fakültesi'nden mezun oldu. 1987 yılında Kırşehir Valiliği'nde Kaymakam adaylığı görevi ile Mülki İdare Amirliği mesleğine adım attı. 1990 yılından itibaren sırasıyla Tefenni (Burdur), Köprübaşı (Manisa), Yusufeli (Artvin) ve Divriği (Sivas) Kaymakamlığı görevlerini yürüttükten sonra, İçişleri Bakanlığı Eğitim Dairesi Başkanlığı Şube Müdürlüğü, Araştırma Planlama Koordinasyon Kurulu Başkanlığı'nda Daire Başkanlığı, Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü Daire Başkanlığı, Teftiş Kurulu Başkanlığı'nda Mülkiye Müfettişliği ve Mülkiye Başmüfettişliği, Personel Genel Müdürlüğü görevlerinde bulundu. 18 Temmuz 2005'te Amasya Valiliğine atandı. Evli, 3 çocuk babası. İngilizce biliyor.
Yerinden Yönetim Platformu adı altında siz değerli okurlarımıza yeni yüzümüz ile merhaba demekten gurur duyuyoruz. 